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零跑汽車首批S01白車身下線

來源:網絡整理??? ???更新時間:2019-07-03 07:46

  10月30日,零跑汽車在金華舉行“金華智能制造基地焊裝車間完工暨首批白車身下線儀式“。經過三個多月的設備進廠調試階段,如今,零跑汽車金華智能制造基地焊裝車間生產線已率先全部組裝調試完畢,首批零跑S01白車身正式下線。此舉意味著零跑汽車造車歷經已邁入新階段,更表明已為明年第一季度實現S01量產下線做好準備。

  “所有基業長青的車企最終都會走向‘自研’+‘自造’之路,零跑只是率先做了正確選擇。”下線儀式上,零跑汽車創始人兼董事長朱江明先生說到:“從成立至今,零跑汽車已自主研發了3大整車平臺及“三電”系統、智能網聯系統、自動駕駛系統3大核心技術,獲得132項已授權專利技術,是全球繼特斯拉之外第二家擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家。今天,我們很高興看到零跑在‘自造’方面也獲得重大突破,焊裝車間的完工以及首批S01白車身正式下線,證明我們離為廣大用戶帶來‘高性價比、極致體驗’的智能電動汽車產品的承諾又近了一步。我們相信,到明年正式量產交付之際,零跑S01一定會給大家帶來驚喜。”

  自研技術,正向研發打造電動汽車專屬平臺

  零跑汽車推出的首款量產車型——零跑S01定位智能純電動Coupe,百公里加速6.9s,最大續航里程460公里,整備質量僅為1240千克。而這些杰出的參數表現,得益于零跑汽車在車身平臺上強大的自研實力。

  白車身特指完成焊接但未涂裝之前的車身,不含門蓋等運動件及覆蓋件,所以白車身是觀察車輛安全結構的最好部件,更能直觀反映出車企掌握的工藝水準。零跑汽車以極致匠心鑄就頂尖工藝,使得零跑S01的白車身質量處于行業領先水準。

  首先,零跑的車身平臺完全自主正向研發,而非借助燃油車底盤加工改制。誕生零跑S01的S平臺是零跑汽車首個全新電動車車身架構平臺,在設計之初就為電池模組預留了超大排布空間,電池模組占整車寬度達80%,在該項數值表現上,特斯拉為78%,而電動汽車行業平均值則為60%。出色的電池排布空間也為S01良好的續航表現打下了堅實基礎。此外,為了進一步提高安全性,S平臺圍繞乘員艙保護做了鋼化籠式結構設計,確保乘員艙擁有足夠的剛度與強度。而平臺擴展性也在研發初期便加入考慮,該架構可從目前S01的兩門四座擴展到五門轎車及SUV車型。

  其次,在車身研發上,零跑汽車采用了行業領先的輕量化設計。得益于大量輕量化材質應用,S01白車身僅重215千克,在整車整備質量占比僅為17%,遙遙領先于電動汽車白車身占比平均數值20~25%。且S01白車身輕量化系數僅為2.77,同樣領先于該項上電動汽車行業平均值。

  另外,S01白車身采用了大量安全至上的構造工藝。例如,白車身頂蓋采用了環抱式激光焊接工藝來優化焊點;車身采用大量熱成型、輥壓等先進工藝,熱成型及高強度鋼使用比例超過70%;防撞重要路徑如A柱/B柱/門防撞梁、前艙采用熱成型工藝,抗拉強度達到1300Mpa;內外門檻采用輥壓工藝,抗拉強度達1180Mpa。所有安全工藝的應用,都是為了確保零跑S01能給消費者帶來最安全、最良好的用戶體驗。

  自造工廠,打造世界一流電動汽車智能制造基地

  “零跑汽車將在金華打造世界一流的電動汽車智能制造基地,現階段我們小步探索,一期產能為每年5萬臺;后續,我們通過擴大預留迭代空間,最終使產能達到每年25萬臺。”在介紹金華電動汽車智能制造基地時,朱江明如是說道。

  零跑汽車金華智能制造基地位于金華新能源汽車小鎮,總占地面積約551畝。該區劃是金華市政府重點打造的新能源特色產業園區,產業富集,物流便利,區位優勢明顯。工廠以生產智能電動汽車和三電核心零部件為主,已規劃沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電生產五大工藝車間。

  零跑汽車工廠建設嚴格按照行業領先高標準執行,五大車間均使用自動化生產線,自動化率達到95%,車間工藝亮點如下:

  沖壓車間:配備自動連續高效沖壓水線,由機器人輸出,全面實現自動化生產;

  焊裝車間:采用75套國際一流品牌自動機器人,焊接主線實現柔性生產,最多可適配4個平臺;車頂采用激光焊接工藝及設備;白車身輸送全部采用滾床滑撬形式;

  涂裝車間:采用國際一流、國內領先的水性漆高環保工藝,配備進口機器人達數十套;

  總裝車間:采用進口機器人涂膠、安東系統、MAS系統及進口檢測設備;

  三電車間:電機電控、電池模組均采用自動化單體設備生產,保障全封閉潔凈車間生產。

  如今,除焊裝車間設備已經調試完畢,其他車間的設備進廠調試還在緊張進行中。

  零跑S01即將于明年第一季度量產下線,補貼前售價不超過20萬,目前已開啟二期預訂活動。


  (新民網出于傳遞汽車資訊的目的刊登此文,不代表本網觀點)


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